Le technicien

Paul Whitehorn

Technicien en débosselage sans peinture. Lakeland, Floride. Depuis 1999.

Il existe des techniciens avec plus de certificats et des techniciens avec plus d'années. Ce qui est rare ici, c'est la combinaison : un homme qui répare encore des voitures de ses mains chaque semaine, qui a mis par écrit la théorie du métier, et qui a construit le logiciel dont la profession se sert pour fonctionner.

Le parcours

• Vale Certified Master Craftsman II: La certification que lisent les experts d'assurance, et le langage de chiffrage dans lequel s'écrivent les sinistres grêle.
• Certifié ARC: Débosselage sans peinture, grêle et particuliers.
• Depuis 1999 — plus de 14 000 véhicules: Vingt-sept ans sur le panneau, et toujours sur le panneau.
• Auteur de The PDR Book: Le premier traitement systématique du débosselage sans peinture comme théorie plutôt que comme savoir-faire manuel : un vocabulaire commun des dommages, la théorie de la solution unique, les contacts de manipulation minimaux et le cadre PDR5.
• Créateur de l'application Dent Repair USA: Devis, facturation, planning et carte de grêle gratuits pour les techniciens, sur iPhone, Android et navigateur, en onze langues.
• Réparations garanties jusqu'à 1 000 000 $ par panneau: Artisan propriétaire : celui qui rédige le devis est celui qui répare la voiture.
• Officier d'infanterie aéroportée, armée américaine: Service comme officier, et l'origine de plus d'une idée du livre : l'analyse du cratère, et ce qui distingue une unité disciplinée d'une unité bruyante.
• B.Th., M.Div., Th.M., doctorat: Une formation théologique complète jusqu'au doctorat. Sans rapport avec la carrosserie, et la raison pour laquelle ce métier a enfin un livre doté d'un vocabulaire.

Pourquoi cela compte pour un client

L'essentiel de ce qui précède n'intéresse guère quelqu'un dont la portière est enfoncée. En pratique, cela veut dire quelque chose de plus simple. Un technicien qui a mis par écrit sa propre méthode est un technicien capable de vous dire clairement ce qu'il fait, ce que cela coûtera et — le point le plus important — quand le débosselage sans peinture est la mauvaise réponse et qu'il faut aller en carrosserie. Celui qui ne sait pas expliquer son procédé ne sait pas non plus vous dire où il s'arrête.